Современные технологии и эстетика
Опубликовано: 30.10.2008 Filed under: Общий обзор | Tags: интересные факты Оставьте комментарийЕжедневные новости-Подмосковье 28 октября 2008 г.
Несколько лет на Московской железной дороге среди коллективов проводится своеобразный конкурс, в котором предприятия борются за звание «Предприятие эффективных технологий и эстетики». На сегодняшний день предприятий, удостоенных этого звания, на Московской железной дороге уже 28.
Среди станций это Москва-Рижская, Бородино, Ясная Поляна, Скуратово, Гагарин, Москва-пассажирская-Казанская, Красное, Черкизово, Черусти и Сещинская. Почётного звания удостоились локомотивное депо Александров и вагонные депо Калуга и Курск. Высоких результатов добились в данной категории восстановительные поезда на станциях Узловая и Подмосковная, Информационно-вычислительный центр, московская дистанция сигнализации и связи, Смоленская и Люберецкая дистанции электроснабжения, Смоленская дистанция пути и другие коллективы.
Главное на железной дороге — люди
Опубликовано: 30.10.2008 Filed under: Общий обзор | Tags: интересные факты Оставьте комментарийНа железной дороге главное – люди, которые умеют работать и преданы профессии
Ежедневные новости-Подмосковье 28 октября 2008 г.
Старостенко Владимир Иванович родился в 1948 году в г. Татарске Новосибирской области. В 1968 году окончил Томский техникум железнодорожного транспорта. В 1975 году — Новосибирский институт инженеров железнодорожного транспорта по специальности «инженер по эксплуатации железных дорог». Трудовую деятельности начал в 1966 году на Западно-Сибирской железной дороге. В феврале 2002 году Распоряжением Председателя Правительства назначен начальником Московской железной дороги. С 2003 года — член Правления ОАО «РЖД». Награжден знаками «Почетный железнодорожник», «За безупречный труд на федеральном железнодорожном транспорте», орденом Почёта, медалью «150 лет железнодорожным войскам России».
— Владимир Иванович, Вы кадровый железнодорожник, четыре десятилетия отдали железнодорожному транспорту, из которых уже более пяти лет возглавляете столичную магистраль. Что собой представляет сегодня Московская железная дорога? Каков объём задач, решаемых вашим коллективом?
День начинается с вокзала
Опубликовано: 30.10.2008 Filed under: Общий обзор | Tags: интересные факты Оставьте комментарийЕжедневные новости-Подмосковье 28 октября 2008 г.
Вокзалы принято считать лицом, визитной карточкой любого города. Миллионы москвичей и жителей Подмосковья начинают свой день с них. Именно поэтому на столичной магистрали особое внимание уделяется внешнему виду «железнодорожных ворот». Тем более, что среди вокзалов Подмосковья много исторических памятников, имеющих более чем вековую историю. Задача московских железнодорожников — сохранить архитектурное достояние и при этом создать максимальные удобства для пассажиров.
Центральной дирекцией по обслуживанию пассажиров в пригородном сообщении в этом году было запланировано провести ремонт 12 вокзалов, и сейчас уже можем сказать, что большинство работ на этих объектах завершены.
Основа и гордость МЖД
Опубликовано: 30.10.2008 Filed under: Общий обзор | Tags: интересные факты Оставьте комментарийЕжедневные новости-Подмосковье 28 октября 2008 г.
Стратегия развития железнодорожного транспорта до 2030 года кроме строительства новых магистралей предусматривает усиление и модернизацию существующих линий. Уже сейчас мы можем говорить о существенном качественном и эстетическом изменении облика Московско-Рязанского, Московско-Курского, Московско-Смоленского отделений дороги, составляющих основу и гордость Московской железной дороги.
К примеру, Московско-Рязанское отделение в прошлом году внесло платежей в региональный и местный бюджеты на сумму 410,6 млн рублей. За период январь — август 2008 г. дорогой внесено в региональный и местный бюджеты уже 356,5 млн рублей. Рост налоговых платежей к аналогичному периоду прошлого года составил 133,9%. Введены в эксплуатацию путевые дорожные мастерские на станции Рязань, позволяющие выполнять все виды ремонта железнодорожной техники. В мастерских создано более 150 новых рабочих мест. К 110-летию со дня рождения великого русского поэта С.А. Есенина введён в эксплуатацию обновлённый пассажирский комплекс на станции Дивово.
Работа по-шиловски
Опубликовано: 30.10.2008 Filed under: Общий обзор | Tags: документ, интересные факты 1 комментарийЕжедневные новости-Подмосковье 28 октября 2008 г.
Одной из решающих задач по удовлетворению потребностей в перевозках грузов и пассажиров железнодорожным транспортом является дальнейшее совершенствование технологии работы железнодорожных станций, где выполняются основные операции, связанные с перевозками грузов и пассажиров. Вместе с тем они, являющиеся визитной карточкой железных дорог, должны не только обеспечивать перевозки, но и радовать глаз проезжающих пассажиров. С этой целью на Московско-Рязанском отделении дороги проводится большая работа по приведению в эстетическое состояние приграничных, а также имеющих культурно-историческое значение станций.
Одним из таких мест является Шилово.
Кольцо вокруг Кремля
Опубликовано: 29.10.2008 Filed under: Общий обзор | Tags: интересные факты Оставьте комментарийЕжедневные новости-Подмосковье 28 октября 2008 г.
В августе 2008 года произошло знаковое для столичного региона событие: Малое железнодорожное кольцо Москвы, регулярное движение по которому началось 20 июля 1908 года (по старому стилю), отметило столетие.
Сегодня роль Малого окружного кольца трудно переоценить, ибо оно является необходимой составляющей функционирования промышленных предприятий, находящихся в его зоне. Это сложившийся транспортный узел, представл яющий собой сложное, многофункциональное хозяйство: 200 производственных зданий и сооружений, 47 постов ЭЦ. В эксплуатации находятся 70 путепроводов и мостов, из них 6 больших, 107 искусственных сооружений. Каждое из них уникально и представляет собой инженерные комплексы, включающие, помимо железнодорожных обустройств, городскую нагрузку: пропуск пешеходов, судоходную сигнализацию, архитектурную подвеску. А знакомые всем москвичам и гостям столицы Андреевский и Краснолужский мосты официально зарегистрированы как памятники строительной архитектуры. Кроме мостов, кольцо пересекают 44 железнодорожных путепровода, 30 автодорожных путепроводов, 20 малых искусственных сооружений. К настоящему времени 54-километровая трасса Малого кольца приобрела ещё 91 километр подъездных и соединительных путей. Здесь имеется 17 станций, локомотивное и вагонное депо, дистанции пути, сигнализации и связи, энергоснабжения. Окружное железнодорожное кольцо обеспечивает также передачу транзитных вагонов между узловыми станциями Московского узла на десяти радиальных направлениях.
Основная забота – пассажиры
Опубликовано: 29.10.2008 Filed under: Общий обзор | Tags: интересные факты Оставьте комментарийЕжедневные новости-Подмосковье 28 октября 2008 г.
Московская железная дорога по праву называется пассажирской, так как осуществляет более 50% всех пригородных перевозок компании и 23% в поездах дальнего следования. В сутки магистраль отправляет 2920 пригородных и 370 пассажирских поездов.
Если посмотреть статистику, то она покажет: только в 2007 году железной дорогой перевезено 610,5 млнчеловек, из них пассажирами пригородных поездов стали 548 млн человек. К концу 2007 года на Московской железной дороге системой АСОКУПЭ (автоматизированная система оплаты, контроля и учёта проезда в электропоездах) были оборудованы 8 крупнейших вокзалов Москвы и 62 остановочных пункта, в том числе 30 — в Подмосковье. Они охватывают до 70% пассажиропотока в пригородном сообщении Московского узла.
В настоящее время на дороге разработана комплексная программа введения АСОКУПЭ до 2010 года, которая предусматривает её установку ещё на 42 остановочных пунктах с одновременным благоустройством всей инфраструктуры станций и остановочных пунктов.
Колоссальный объём пригородных перевозок — существенная особенность Московской железной дороги. Ежесуточно здесь курсирует около 3 тысяч пригородных и более 300 пассажирских поездов. В «пиковые» часы интервал движения электропоездов в Мосузле составляет 4 — 6 минут. Такой частоты нет ни на одной железной дороге мира! Поэтому вопрос повышения привлекательности пригородных перевозок, создания максимальной комфортности и удобства — один из важнейших на дороге, и за последние годы здесь буквально осуществлён прорыв.
Полчаса до рейса
Опубликовано: 29.10.2008 Filed under: Общий обзор | Tags: интересные факты Оставьте комментарийЕжедневные новости-Подмосковье 28 октября 2008 г.
Чем больше автомобильных пробок становилось в Москве, тем быстрее стали добираться пассажиры авиарейсов из центра столицы до своих аэропортов. «Каким образом?» — спросите вы.
Ответ на этот вопрос даёт Московская железная дорога, взявшая на себя задачу избавить авиапассажиров от зависимости и непредсказуемости дорожной обстановки в городе. При этом «временной фактор», позволяющий быстро добираться до аэропортов, и предоставление дополнительных услуг для пассажиров стали главными при создании скоростных транспортных систем.
Они получили наименование интермодальных — это когда на железнодорожном вокзале есть терминал аэропорта, где можно купить билет на самолёт, пройти регистрацию на авиарейс, упаковать, оформить, сдать багаж и откуда с комфортом совершить поездку до аэропорта и обратно на скоростном поезде-экспрессе.
Между Москвой и аэропортом Внуково курсирует экспресс
Опубликовано: 29.10.2008 Filed under: Изменения в расписаниях поездов, Общий обзор | Tags: документ, интересные факты Оставьте комментарийИТАР ТАСС 27 октября 2008 г.
Между Киевским вокзалом Москвы и аэропортом Внуково начал курсировать новый комфортабельный поезд-экспресс
Между Киевским вокзалом Москвы и аэропортом Внуково начал курсировать новый комфортабельный поезд-экспресс. В отличие от своих предшественников, с успехом «бегающих» по скоростному маршруту, новый поезд способен предоставить больше комфорта в пути следования.
Так, состав ЭД4МКМ-АЭРО скомпонован из 5 пассажирских и 1 багажного вагонов. «Электропоезд отличают широкие удобные кресла, индивидуальное освещение каждого места, современная система микроклимата», — сообщили корр.
ИТАР-ТАСС в аэропорту Внуково. Вагоны оборудованы шумо — и морозоустойчивыми герметичными бездверными переходами, а тамбурные и вагонные двери — индивидуальным управлением открытия. Обновлена и система телемониторов в вагонах, на которые теперь возможно выводить сигнал центрального телевидения. «В начале декабря на линию выйдет еще один подобный состав», — пообещали в аэропорту.
С каждым годом услуги «Аэроэкспрессов» становятся все более востребованными у пассажиров. В частности, в 2007 году по маршруту «Киевский вокзал — аэропорт Внуково» было перевезено 615 тыс пассажиров, а по итогам нынешнего года планируется обслужить уже более миллиона человек.
Железнодорожное сообщение между аэропортом Внуково и Киевским вокзалом открылось в июле 2004 года. В настоящее время скоростное железнодорожное сообщение осуществляется из центра столицы со всеми основными воздушными гаванями мегаполиса.
Благодаря «Аэроэкспрессам» пассажиры могут без «пробок» на дорогах добраться до аэропортов, сдать багаж и пройти регистрацию при посадке в состав и затем поехать в аэропорт, имея на руках все необходимые предполетные документы.
Роман Ромишевский.
РЖД запускает 260 дополнительных поездов
Опубликовано: 29.10.2008 Filed under: Изменения в расписаниях поездов | Tags: интересные факты Оставьте комментарийТРУД 28 октября 2008 г.
Виктор Викторов
В ноябрьские праздники ОАО «РЖД» выводит на линии около 260 дополнительных поездов. Они будут курсировать с 29 октября по 5 ноября по самым востребованным направлениям. Многие отправятся на юг и в страны ближнего зарубежья.
В РЖД сообщили, что введение такого количества дополнительных составов потребовало серьезной подготовки.
— Мы проанализировали пассажирские перевозки в ноябрьские праздники прошлого года, когда было назначено более 180 дополнительных поездов, — заявили «Труду» в компании. — Нам удалось изыскать резервы, поэтому в нынешнем году таких поездов станет больше. Пик пассажирских перевозок должен прийтись на 1 ноября, а среди самых популярных направлений окажутся южные — Анапа, Адлер и Волгоград. Кроме того, особо востребованными будут и поезда в направлении Тамбова, Нижнего Новгорода, Самары, Саратова и некоторых других городов.
В ОАО «РЖД» уверены, что пассажиропоток возрастет и между двумя российскими столицами. Чтобы ситуация не вышла из-под контроля, на трассе Москва — Санкт-Петербург вводится почти 40 дополнительных поездов.
О железных дорогах России 